物流管理不合理运输的表现形式
不合理运输是指在现在条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运输超支等问题的运输形式。
(一）空驶
不合理运输最严重的表现形式即空驶。在某些运输过程中，需要安排一定的空车，这时并不能称为不合理运输。因调运不当、货源计划不周、不采用运输社会化而形成的空驶，则是不合理运输。
产生空驶的原因有：①可以使用却不使用社会化的运输体系，仅靠自备车送货提货，形成单程车、单程空驶。②运输工作规划不当，造成虚假取货点，导致车辆空去空冋，形成双程空驶。③车辆使用缺乏机动性，追求专车专州，不能搭运回程货，只能单程空车，单程回空周转。
(二）对流运输
对流运输又称“相向运输”“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。另外还存在一种情况也应称为对流运输，即不按照事先规划的运输线路行驶，与其相对而行。
对流运输不明显，要注意仔细判别。满足对流运输的表现，但是并不是同时或者说在同一个时刻一起行驶，这种情况也属于对流运输。
(三）迂回运输
迂冋运输是舍近求远的一种运输，在可以选取短距离运输时，却选择了较长路线进行运输的一种不合理形式。要注意区分迂回运输的性质，不能全部将其归于不合理运输，只有因为运输计划安排不合理，实际运输组织不完善，不熟悉运输线路而发生的迂冋运输才能称为不合理运输。当安排的最短运输线路上存在着一定的限制因素，如车流、人流量过大，环境保护要求严格等，此时发生的迂回运输并不能归于不合理运输。
(四）重复运输
重复运输是指本可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或在目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地。或者是指同品种货物在同一地点运进，同时又向外运出。重复运输增加了不合理的中间环节，提高了货物受损率，最终影响整体的物流进度，增加了物流成本。
(五）倒流运输
倒流运输是货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。倒流运输导致往返双重运力的浪费，和对流运输相比更不合理。同时倒流运输并不一定非常明显，要注意判别。
(六）过远运输
过远运输是指物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输不仅造成运力的浪费，而且会导致货物受损率增加，物流总成本增加。
(七）运输工具选择不合理
运输工具选择不合理通常是指在未比较各种运输工具优势的情况下，而选用不恰当的运输工具造成的不合理现象。主要有下面儿种情况：①弃水走陆。在使用水上运输与陆路运输都可实现运输「I的时，没有选择运费较低廉的水上运输或水陆联运，反而直接采取陆路运输。②铁路、大型船舶的过近运输。由于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中发挥不了运速的优势。③运输T.具承载能力选择不当。特别需要尽量避免“大马拉小车”现象。
(八）托运方式选择不当
例如，最合理的运输模式应该是整车装运，但是却使用零担托运；明明可以一次性直达运输，但是在中途换乘等。
对于发生的不合理运输现象，需要仔细判断，分析存在的特征与前提，最大限度降低误判率。例如，面对某一具体产品，属于不同企业，分属不同品牌定位且定价也不一致，此时出现的基于激烈市场竞争及其竞争机制的对流运输就不能归于不合理运输。
为了合理地解决不合理运输问题，需要将其置于整体物流体系中，尽量避免“效益背反”现象的出现，从而使物流系统得到优化升级。